终于军方领导和专家们来了。

南方动力已经成为了军方最为重视的一个航空发动机基地了，因为南方动力负责的型号真是不少，一大半的涡桨涡轴都是在这里研制。

评审会开始，军方领导做了重要的讲话，要求严格评审，并且希望涡桨十一发动机，可以成功的研制出来，取代涡桨六发动机，成为运八改进型号的国产动力。

可见军方对这台发动机是相当重视的，毕竟要把涡桨六换下来，其实内部也有一些争论的，毕竟涡桨六发动机那可是费了不少功夫才仿制出来的。

现在说不要就不要了，也很浪费资源啊，特别是对涡桨六发动机的那些研发人员来说，这是他们的心血。

可是现在看到了涡桨十一发动机的详细设计，不少持反对意见的人，都没声音了。

因为相比之下，涡桨十一发动机的确是要领先涡桨六发动机一个代次啊，各项技术全面领先，这样的话还折腾涡桨六发动机，确实是不划算呐。

关键装涡桨六发动机的运八基本型，性能确实太糟糕了，起安十二运输机差了太多。

评审很快就正式开始了，专家们越看越是觉得不错，这台发动机的设计真的挑不出毛病来。

而且专家们感觉自己来参加这次评审，那是真的赚了，通过这次评审，可以学到最先进的涡桨发动机设计啊，这不是赚是什么，要不来参加就太可惜了，以前根本接触不到这么好的设计啊。

有了国产涡桨十一发动机，那运八就可以改进得更完美了，超过原型安十二运输机也不是什么问题了，甚至有希望超过C130大力神运输机啊。

涡桨十一发动机，采用了不少的新材料新工艺，这是因为它的技术确实先进，不用这些根本达不到。

经过两天的评审工作，专家们都给出了极高的评价，涡桨十一发动机设计先进，达到世界领先水平，通过设计评审，可以投入原型机试制。

这个好消息，让整个航空工业都为之一振，大功率涡桨发动机的研制难度不亚于涡扇发动机的，这个突破可是不小。

军方领导也很满意啊，特别是看到南方动力现在的发展，几型涡桨涡轴发动机都在加紧的研制当中，再过几年这里将会源源不断的生产出好几个型号的涡桨涡轴发动机，助推一款又一款的新机飞上蓝天。

这可是完全自主设计的航空发动机，这怎么能不令人自豪。

朱国栋在评审会结束后，又在南方动力待了一个星期，这次他还要帮助南方动力，解决一些技术上的问题。

毕竟这些涡桨涡轴发动机，虽然说设计出来了，但是在研制过程中，肯定会遇到不少的技术问题，朱国栋一一的帮助设计师和工程师们解决问题，也赢得了所有人的喜欢。

朱国栋是真的年轻有为啊，很多设计师和工程师都把他当成了榜样，在努力的奋斗。