他们一看朱国栋设计的这台柴油发动机，便大为惊叹，因为这个设计方案真是远超L系列柴油发动机。

要知道L系列柴油发动机，那是根据苏联的B2-54A坦克柴油机试制成的，然后不断的改进了很多型号。

最早的是L柴油机，最大功率三百八十二千瓦，主要装备五九式坦克和一些装甲输送车。

而到了现在则发展出了涡轮增压的ZL柴油机，功率为537千瓦，而这台发动机，到现在还没有定型呢。

可见现在中国的柴油发动机技术有多落后。

现在朱国栋带来的设计，那是完全摆脱了苏联的影响，是一种全新的设计。

各方面的指标都非常的突出，比如说最大功率，那可是一千二百马力，比起ZL柴油机足足多了四百七十马力。

一位老专家呵呵笑道：“国栋同志，你的设计方案真的很独特，也很了不起啊，我们看了都觉得不可思议，这是怎么设计出来的，如果按这个设计方案，的确是可以做出世界一流的柴油发动机来。”

朱国栋笑道：“其实这也没有什么，只要能够让咱们的坦克拥有强劲可靠的动力，我觉得就是最好的。现在我们人追赶世界先进步伐，这台一千二百马力柴油机就是最好的一个型号！”

五机部领导笑道：“太好了，咱们的这台一千二百马力柴油发动机，一定要研制出来，追上世界先进水平。可以说这台发动机如果研制成功，那我们就在柴油发动机领域跻身世界一流了。现在最好的柴油发动机是德国MTU公司研制的MB873Ka-501型发动机，这台4冲程12缸V型水冷预燃室式增压中冷柴油机，功率达到一千五百马力，为豹二主战坦克配备。但我们不需要这么大的功率，一千二百马力就够了，跟英国的挑战者采用的康达12V-1200型涡轮增压柴油机相当就够用了！”

领导们想的还是这台柴油发动机，作为第三代主战坦克的动力，这当然也是可以的，毕竟给二代改的主战坦克用就有点奢侈了，因为挑战者也不过用的是这个级别的发动机。

的确后来的九六改也不过是用的一千马力的柴油发动机呢。早期九六式用的是七百三十马力的ZL柴油机，所以动力不行。

但是现在就不同了，朱国栋的出现，改变了中国主战坦克的发展。

因为动力要是好了，自然设计都要改变。

但是相比之下，肯定还是一千五百马力燃气轮机的动力更好啊，虽然油耗高一点，但是仍然可以接受的。

最顶尖的主战坦克，那必须要把动力性能做到极致，才能和M1和豹二这样的世界顶尖主战坦克进行PK的。

如果是一千二百马力柴油机，那还是差点，不过给将来的九六改用也是非常好的。

如此一来，作为高低搭配中的九六改也将成为非常强大的第三代主战坦克了，而且成本要低不少，可以大量装备。