发动机重量仅仅五百多公斤，就有四吨的推力，这确实是非常了不起。

朱国栋也很激动啊，因为这台发动机的设计方案可是他做出来的，领导们也非常的看重他，与他交谈的时候都非常的客气。

领导们非常的高兴，有了涡扇十一发动机，那接下来国产新一代超音速高级教练机就有可靠的动力了。

另外它的不加力型号，也可以用于亚音速教练机，那就是K8教练机，这样只需要装一台就够了，二千五百公斤推力，对于一架起飞重量不到五吨，亚音速的教练机来说完全够用了。

K8教练机已经于去年签约了，现在正在进行设计，所以到时候无加力的涡扇十一发动机，也大有可为啊。

要知道如果没有涡扇十一发动机，那么K8教练机就只能去采购美国制造的发动机，价格可是不便宜啊，而涡扇十一发动机无加力型，那肯定要比美国货便宜三分之一以上。

这个对巴国和其他的购买国来说，可是好消息。

当然朱国栋知道，以后K8教练机肯定也是要有国内型号，装备空军和海军的。

所以说将来涡扇十一系列发动机，那生产数量肯定不会少，至少是上千台，那生产数量越多，成本就会降到更低。

不仅如此，涡扇十一发动机，无加力型号，将来还可以增加涵道比，化身为喷气式公务机用的发动机。

所以说这台发动机的发展前景真的很美好，到时候一定会成为经典的发动机。

接下来军方领导，就在下线仪式现场，做了重要的讲话，他指出涡扇十一发动机非常的重要，要求南方动力做好它的试车和定型工作，并且要逐步开展系列化发展的工作，满足更多机型的需要。

航空工业的领导也做了精彩发言，他指出现在航空工业已经全面的崛起了，特别是国产航空发动机，已经进入世界先进水平的行列，涡扇十一发动机就是其中很好的代表作。

下线仪式在隆重的气氛中完成了，接下来领导们又来到了南方动力的试验中心，因为今天涡桨十三发动机，正在进行持久试车，很快这台发动机就要定型了，这次试车非常的关键，它是一场大考。

来到试车间，领导们就到了试车台架上的涡桨十三发动机，它配备的六叶螺旋桨，正在飞速的旋转着，持久试车已经接近尾声，领导们来了一个多小时后，便是结束的时候了。

试车取得成功，领导们都纷纷用力鼓掌，这台六百千瓦涡桨发动机，正是与涡扇十一发动机，同一个核心机出来的。

现在这台发动机通过了持久试车考核，说明核心机非常的成功，肯定是没有问题了。

涡扇十一发动机也一定会圆满完成试车任务！