这一事件,一定程度成为了中途D海战的催化剂。
事实上,由于飞机的续航能力,及考虑到飞行员,需降落在倭国控制区的问题。
米军轰炸机实际是从,距D京1200公里海域的航K母J上起飞。
从地理位置上看,中途D可以被视作夏W夷的门户,而夏W夷又是米国在西太平洋的门户。
因此无论倭国发动中途D海战的目的,是为了进一步打击,米国在太平洋上的在生力量。
迫使米国与倭国和谈,还是想占领整个夏W夷群岛,虽然这样做难度很大。
米国最终都通过中途D战海战胜利,成功的保住了在东太平洋的控制力。
二Z以后,倭国全面倒向米国阵营。
在能够全面控制,西太平洋的第一、第二岛L的情况下,对争夺太平洋主动权意义重大的中途D,开始暂时失去了战略价值。
20世纪50年代,米军海空军撤离后,目前岛上仅有数百人留守。
随着喷气式飞机的普及,中途D亦失去了,在跨太平洋民用航空的中继功能。
需要说明的是,中途D行政上并不归属于夏W夷所有,后世为米国内Z部所管辖的无建制土地。
其中不可言明的理由是,在联邦T制下,夏W夷在理论上,并非不存在脱离米国的可能性。
更何况夏W夷王国并入米国一事,在程序上看起来有诸多问题。
后世仍有部分土着所支持的“夏W夷D立Y动”存在。
尽管在现实的地缘Z治局面下,夏W夷从米国独立出来的概率几近为零,但地缘Z治设计多一层保险并无坏处。
鉴于夏W夷群岛方圆数千公里海域,都没有可堪大用的陆地。
米国实际上只要能够控制夏W夷群岛,便足以保障自己的西大门安全了。至
于第一、第二岛L的控制,战略上则是为了向亚洲施压。
由此也在后世导出了,另一个经常被热炒的话题,那就是中米平分太平洋的话题。
在太平洋战争初期,将米国势力压缩至夏W夷群岛的倭国,曾经短暂做到过这点。
然而后面我在分析西太平洋的地缘Z治结构后,大家会悲哀的发现,这种可能性在相当长一段时间是不存在的。
即使倭国倒向我国,米国在西太平洋,也拥有堪比夏W夷的战略支点。
然而将夏W夷群岛,视为太平洋东北海区的唯一存在,多少还有一点问题。
因为在太平的最北端,亚洲和北美大陆相接的白令海峡之南,还有一条弧状岛链——阿留S群岛存在。
这条岛链的奇妙之处,在于它几乎完美的将北美大陆的阿L斯加,与亚洲大陆的堪C加半岛连接起来。
300多个如珍珠项链般串连起来的火山岛,使得很多见到它们的人,都不由得思考一个问题:
阿留S群岛是否曾经在某一个地质时期,成为过一座连通两片大陆的大陆桥。
由于美洲印第A人很明显来自于亚洲,因此关于两片大陆的连通问题,一直是一个让人感兴趣的话题。