当然，在D陆经济经济开放，T海两岸都成为全球贸易一环的情况下。

已经不需要通过军事对抗这种非常规交流手段，来保持双方的接触频率了。

如果有一天，T海战事再起的话，W装统一将是唯一的目的。

回到荷兰人对大员余情未了的问题上来。

荷兰人并非没有意识到，清廷在合作问题上缺乏诚意。

只不过出于对天朝商品的渴望，即使对方只是在利用自己，这种示好，也是一种必须付出的成本。

在这一问题上，葡萄牙人费尽心力讨好我朝，并成功拿到澳M的案例，总是会让后来者，抱有同样的期待。

最终，在一时看不到重返热兰遮城希望的情况下，荷兰人决定把注意力，放在明郑势力，暂时无暇顾及的北大员身上。

在1664年，淡水的“红毛城”被正式修复，并成为荷兰人在大员的新基地。

对荷兰人来说，这看起来是一个进可攻、退可守的做法。

如果清朝方面有更进一步的行动，那么身处北大员的荷兰人，将可以给予配合。

并期待清朝在取得胜利后，能够让自己重新控制整个大员，虽然这几乎是不可能的。

反之，如果清军暂时没有行动，或者攻取大员后，不能让荷兰人得偿所愿。

那么北大员的据点，也仍然能够有机会，让荷兰东印渡公司，在东亚贸易中分一杯羹。

然而荷兰人最终并没有等到这一天，就象我前面所说的那样。

在1668年，荷兰东印渡公司失去热兰遮城后的第6个年头，荷兰人主动放弃的淡水的据点。

彻底退出大员的荷兰人，此后也再没有真正思考过，重返大员的问题。

请注意，与热兰遮城的战败投降不同的是，荷兰人是“主动”放弃淡水的。

军事压力并不是荷兰人这样做的原因所在。

尽管在荷兰人经营淡水的过程中，明郑的确尝试过军事驱逐。

不过在需要直面清军强大压力的情况下，明郑并没有足够力量做到这点。

能够让荷兰人彻底放弃大员的原因只有一个，那就是经济。

作为一群商人所组建的G和国，荷兰较其它王政国家要更加注重经济核算。

当然，这并不代表荷兰人就一定短视。

商人们同样会为了长期利益，而承受暂时的损失。

只是说，在成本计算上会更为的精明罢了。

从经济层面来说，蔗糖价格的波动、生丝货源的不稳定，都还属于正常的商业风险。

只要东亚贸易的量还在，荷兰人又有稳定的基地，东印渡公司终归还是有机会的。

这也是为什么，巴达维亚当局失去大员之后，还试图和他们不信任的鞑靼朝廷合作，以期重返大员。

然而清朝与明郑之间的博弈，并没有让荷兰人找到火中取栗的机会，反而让他们更加看不到希望。

1655年，为了断绝明郑战略补给线，清廷颁布了着名的“禁海令”。

这一法令被概括为“无许片帆入海”。