以此来说，将英国带入大航海事业的“伊丽莎白时代”，算得上是帝国准备期。

一如汉高祖刘邦，虽然早在公元前202年，就建立了西汉王朝，但这个王朝，真正能够得上帝国标准，

却要等到70多年后，汉武帝对匈奴取得决定性胜利后。

有趣的是，公元1952年，英国又迎来了一位Y丽莎白女王，即Y丽莎白二世，并且执政到21世纪。

只不过这位让威尔士亲王，英国王太子熬白了头的女王，能够面对的同样不是“大英帝国”，而是极力显示帝国余辉存在的“英联邦”。

回到“皇家海盗”的问题上来。

与其它国家相比，英国在海洋时代初期，对“私掠船”要更加的重视。

在伊丽莎白时代，上至女王、下至贩夫走卒，几乎是全民参与这一血腥的事业。

客观上，这种做法与当时西班牙的强大，及英国海上力量的薄弱，有着直接关系。

海军是一个非常烧钱，并且更需要历史积淀的军种。

在海军建设上，一直以来都有“百年海军”之说，即使英国再有雄心壮志，想成为海洋的主导者，也不可能一蹴而就。

当你想取得一场“非对称战争”的胜利时，一些有悖于常规作战手段的做法，便有机会大行其道。

一如在21世纪，宗J极端Z义者在军事上毫无胜算时，会将“自杀性爆炸”这种非常规手段，常规化一样。

就“皇家海盗”一度在英国历史上，大行其道这个问题来说，本质与之前我所分析的那些，

英美文明的原生属性有着密切关系，就像极端分子的自杀性攻击，有X仰上的影响一样。

首先，在日耳曼基因的影响下，私掠行为本身并没有道德上的障碍。

其次，在一个君权受到极大制约，甚至没有成文法制，定行为规范的国家，无论在Z治、经济还是军事层面，都比中央集权国家，更依赖于社会力量的自愿参与。

在大陆争霸时，这种做法，未必比握紧拳头的集权体系更有效，但在机会无限的大航海时代，这种做法却能最大程度，收到全民总动员的功效。

在这个属于“皇家海盗”的时代，最具代表性的私掠者，当属“弗朗西斯·德雷克”。

这位“传奇人物”一生中，曾经多次成功攻击西班牙船队，包括劫掠西班牙在加勒比地区的港口。

在履行“皇家海盗”职责的同时，德雷克还历史性的代表英国，完成了一次环球之旅。

公元1577年，雷德克率领五艘船只，由英国西南部的“普利茅斯港”向出发，开始了他的环球冒险之旅，

并于三年后的1580年9月回到英格兰，德雷克随后被伊丽莎白女王，授予皇家爵士的头衔，完成了从海盗到贵族的华丽转身。

直到21世纪，在普利茅斯湾中，还有一个以“德雷克”之名，命名的小岛，以纪念这位“皇家海盗”，为英国所做出的卓越贡献。

你们应该已经有人注意到了，“普利茅斯”并非第一次，出现在我的讲述中。