在进入哈德逊河口之时，哈德逊认定这条，能把他带往北方的河流，是打开“西北航道”的入口。

然而很快，航道变窄及咸水消失的现象让船员们明白，他们航行在通往太平洋的航道上。

接下来，哈德逊并没有就此返航，而是继续溯河而上，探索了200多公里，抵达后世纽约州的S府奥尔巴尼。

纽约市并不是纽约州的S府。

在一个以商业为基础的社会里，Z治中心的地位，并不具备天然吸引力。

就像华盛顿哥伦比亚特区，只是一个地缘Z治妥协的选择，亦没有因此变成一个超级城市。

事情发展到现在，哈德逊应该已经意识到，他这次对“北方航线”的探索工作，再次不得不惨淡收场了。

针对哈德逊河的探索，真实目的变成了为荷兰探索一块，有贸易潜力的殖民地。

从结果上看，荷兰人最终对这项工作是认可的。

最起码，通过在哈德逊河口所建立的贸易据点，荷兰人能够溯河而上，向土着印第安人收购皮草。

值得一提的是，回航后的哈德逊，并没有能抵达阿姆斯特丹复命，而是在经停普利茅斯港时，被英国人扣留。

很显然，英国人也意识到哈德逊这次远航的价值，并希望他能够将探索成果交付给英国。

不过，出于个人荣誉及对契约的尊重，哈德逊还是想办法将航海日志，转交给了他在荷兰的投资人。

获得哈德逊河考察结果的荷兰，随后在此尝试了一些贸易活动，但并没有马上着手，在哈德逊河口建立殖民地。

直到1621年，五月花号差点抢滩哈德逊河口的消息传到荷兰，荷兰人才开始真正行动起来，成立了以新大陆为经略目标的“荷兰西印度公司”。

1624年，荷兰在哈德逊河口的“加弗纳斯岛”建立定居点。

次年，再从当地土着手中，购买了日后纽约市的中心“曼哈顿岛”，以兴建自己在北美的殖民中心——新阿姆斯特丹。

而由新阿姆斯特丹出发，沿哈德逊河向北探索、扩张的殖民地，则被称冠名为“新尼德兰”。

尼德兰为“低地”的意思，当时的荷兰还包括日后的比利时、卢森堡，正式名称为“尼德兰联省G和国”。

可以这样说，半个多世纪前英国人，对“东北航道”的探索工作虽然遭遇失败，但却意外打通英、俄海上贸易通道，及催生“M斯科公司”。

半个世纪后，又一名英国人代表荷兰，针对“西北航道”的探索工作，又计划外的成为了“荷兰西印度公司”的催化剂。

类似“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”的例子，在大航海时代比比皆是。

就像原本以为自己发现印度的哥伦布，却帮助西班牙和欧洲，打通了通往新大陆的大门一样。

这些“计划赶不上变化”的案例，告诉我们一个道理：最重要的，其实并不是既定目标能不能达成，

因为这个目标本身，就有可能是不现实的，但只要能勇敢走出去，这个世界就会给你以回报。

好了，我们还是来看看由哈德逊的这次探险工作，在地缘Z治层面所带来的后果。