要知道M国超级大黄蜂战斗机采用的有源相控阵雷达AN/APG-79，无故障工作时间也不过917小时。

要让一部无源相控阵雷达的平均无故障时间，接近有源相控阵雷达，这其中的难度可想而知。

但看起来田副所长还很有自信。

林鹏道：“好，我相信你们十四所的实力。不过这部雷达，预计的装机试验时间，不能晚于明年一月，不知道你们是否真的确保这个进度？”

田副所长道：“当然，我们必须要保证你们主机所的时间节点，这个我们是签了合同的，如果到时候拿不出来，或者是达不到要求，我们理应承担责任。我所在机载无源相控阵天线集成诸多设计难度相当高的微波器件设备和复杂数字电路方面，无论是功能，性能，还有可靠性，可维修性，可测试性方面，都能够满足你们提出来的要求，这一点请放心！”

林鹏道：“确实，无源相控阵雷达的天线组成非常的复杂和紧密，天线辐射单元，移相器，阵面波控和驱动，馈电网络，电源单元等集中在一个很小的空间，对技术要求相当之高。另外，我们对这款无源相控阵雷达，还有一个特殊的要求，那就是要能够融入到我们的宝石柱综合航电系统当中，到时候，还需要你们大力的协助，进行调试！”

田副所长笑道：“没问题，想不到咱们的歼轰七B飞机，也要用上宝石柱综合航电系统，我们自然要大力相助才是！”

宝石柱航电系统，其实已经算不上最先进的了，下一代歼击轰炸机将会用上类似于F35战斗机的宝石台综合航电系统，不过那就需要有源相控阵火控雷达的支持了。

接下来林鹏带来的航电火控系统专业的设计师们，就和十四所的技术专家们，就这部无源相控阵雷达细节上的问题，进行仔细的探讨。

火控雷达是战机的眼睛，歼轰七B虽然是一种过渡的型号，但是它比歼轰七A有了一种脱胎换骨的变化，所以眼睛是非常重要的，有了这一双明亮的眼睛，它才能够更好的完成任务。

比如说合成孔径模式，有了这种功能，歼轰七B飞机，就能够看清几十上百公里外汽车大小的地面目标，还可以进行地图测绘，让地面的雷达反射波转换成视频的模式，这样才能做到地形跟踪飞行，精确打击。

雷达只是一个系统，除此之外，还有不少的系统需要分别去搞定，在这其间，作为主机所的一飞院歼轰七B设计团队，就要密切的和十四所这些分包厂所进行沟通，协调，最终达成目标。

这些工作说起来简单，实际上是相当的复杂，有时候还涉及到技术上的，商业上的博弈，前世的时候林鹏就经历过这些，所以对于这个协调工作，他倒是得心应手的。

作为主机所，有的时候就是需要强势一些，在技术上要坚持原则，不能轻易的妥协，否则就是对战机的不负责。

歼轰七B是一款拥有部分隐身特性的歼击轰炸机，又采用了无源相控阵雷达，类似于宝石柱的航电系统，全数字电传飞控，再加上修改的机翼，老飞豹的很多缺点都没有了。

这样总的成本也不会太高，空军和海军也买得起，卖给土豪砂特也能赚钱。