所以并不是中国不想让九九改装上燃气轮机，而是因为一直没有突破这个技术啊！

而那些军用气垫船，同样也是采用燃气轮机，只不过军用气垫船，由于重量大，所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。

而民用的小型气垫船，以及那些豪华的私人游艇，有不少都是采用燃气轮机作为动力1

可以说小推力涡扇发动机，改出来的燃气轮机真是可以海陆通用，发展前景很是不错！

中国海军一直在致力于打造国产的大型两栖登陆舰和两栖攻击舰，这两种大型的军舰都可以搭载大中型的气垫船，未来可以说需要不少的燃气轮机。

中国的071型登陆舰巨大的坞舱，可以容纳二到四艘726A型气垫艇。

而这种726型气垫登陆艇首艇早在2009年12月就下水，首批建造3艘。

由于没有可用的国产艇用小型燃气轮机，不得不从二毛的曙光机械联合体进口了一批UGT6000燃气轮机，每艘艇安装2台。

但UGT6000燃气轮机有非常明显的缺点，发动机工作时产生强烈低频振动和噪声，使得艇上工作环境十分恶劣。

最终726型气垫登陆艇首批仅建造3艘就停产，就等着国产的小型燃气轮机了。

当然726型气垫登陆艇这样能够运载主战坦克的艇，配套的是太行发动机改的燃气轮机，一吨级涡扇发动机改出来的燃气轮机，功率小了些。

大推力涡扇发动机改舰用燃气轮机，就更为重要了，无论是涡扇二五系列还是涡扇十五，都在谋划着改舰用燃气轮机，它们可以为中国新一代的万吨大驱提供强大的动力。

长期以来，中国的舰用燃气轮机，也是靠进口，从二毛那里淘来的燃气轮机，解决了国产驱逐舰的动力问题。

不过这也不是长久办法，未来的万吨大驱更是需要更强劲的国产心脏。

对海军来说，燃气轮机简直就是太重要了，所以中国航发集团与海军现在的关系更为紧密了，因为中国航发集团有这么多先进的涡扇发动机，可以开发出不同功率级别的舰用燃气轮机，从气垫船到七千吨级驱逐舰，万吨大驱，甚至是未来的国产新一代航母，都要用到燃气轮机。

特别是国产新一代航母，肯定不会采用黑动力，而是会采用大功率燃气轮机作为动力！

这个可以参照英国的衣丽沙白女王级航母，这款航母是六万五千吨级的，采用了两台MT30燃气轮机，就可以满足动力的需求。

而中国的新一代航母，对动力的要求显然更高，因为它可能达到八万吨级，另外还有可能采用电磁弹射系统，所以总功率达到五十兆瓦级别才够用。

衣丽沙白女王级首舰已经在二零零九年开工建设，中国当然不能落后了，所以国产大功率燃气轮机的重任，现在也是落到了中国航发集团身上。

为航母研制大功率燃气轮机，确实需要突破。

就拿衣丽沙白女王号来说，航母舰长280米，舰宽73米，满载排水量达到吨，可以搭载四十架F35舰载战斗机。