不管是前方的断桥还是断崖，冒然动手相当于自杀，大家都憋着一口气等这一段赛道过去，当然更多的选择临渊止步。

“到了！飞跃大峡谷后立马坠入深渊，究竟能有多少名参赛选手能闯过这一挑战，让我们拭目以待！”

断桥和断崖主要是考验车辆的加速度和刹车性能，照理说在场没有一辆不合格的赛车，但人心是肉做的，面对威胁到生命的事情总归会谨慎些，于是就有了停车弃权的选手。

在飞跃断桥的时候我忘了眼后视镜，大概有数十辆车选择了弃权，最夸张的是有一辆车没飞过去，直接掉了下去，离地百来米的高度落地直接成了一团火花，死的不能再死。

“Pong！”

夜刃重重地落地，不出三十米就是断崖式的下坡，必须要马上踩刹车，否则会直接飞出去。

大多数车在这时候回想方设法停一停，再慢速下去，这是一个好机会，于是我没有选择把刹车踩到底，踩了一大半，车速降得很快但仍然没有低于八十码，在旁人看来，就像是不要命地冲了下去一样。

“快看呐！开夜刃的家伙是疯了吗？！他居然不减速！”

“他想死？”李沉声道。

凯撒马丁摇了摇头，“他这么做是对的，夜刃有能力在脱地的瞬间就重新加速回赛道，所以趁这个时间超越前车是最好的选择。”

正如凯撒马丁所说，我调低了底盘的高度，确保能在前轮脱离地面的时候用底盘使车身的重力回到尾部，这样在坠落的过程中车屁股就能翘起来，再利用动力喷射，能在车身失重前将后轮压回赛道。

“啵！”

一簇小小的蓝焰从排气管中冒出，虽不起眼，带来的推力却是沉重无比，不仅按照计划把后车胎压回赛道上，甚至还借着冲劲把时速推到了一百五，追平了第八名的车。

下一秒，超越第八，下方是无尽的黑洞，前五的车都已经深入其中看不见了，我没有减速的念头，而是将油门踩到底，甚至不惜用爆发升速和突破极限来提高车速。

虽然在路线图上没有标注前方道路的状况，但任何下坡到底时都需要缓冲，以现在坡度的长度哪怕是一路踩着刹车一般的缓冲都不起作用，所以我推测底下肯定是和过山车一样的设计，用转轮式的立体弯道作为缓冲，意味着车速不够跑到一半就可能会掉下去，必须全力加速。

“咻——”

这一刻，夜刃名副其实的化为一柄尖刃刺进黑暗之中，强烈的推背感把我的身体死死按在座椅上，在我还没来得及看清周遭环境的时候，一晃眼的功夫第一个三百六十度的圈已经结束。

紧接着是第二、第三、第四，连续过了四个立体弯道，我已经成功将所有的车甩在身后，就感到底盘“咯噔”一下，车辆判定底盘过低开始自动抬高，身后就响起了厚重的鸣笛。

“嘟！”

地铁列车打着明亮的头灯出现，同时照亮了跟在我屁股后面的路易斯，其他人没机会赶上这一趟班次。

列车的速度非常之快，刚出现时距离我们还有个七八百米的样子，三秒后已经快顶到弹簧的车屁股，吓得路易斯赶紧踩死油门，在狭窄的隧道里来了一次弹射加速。

近距离看他弹射其实挺滑稽的，想象一下四个轮子在地上跑的好好的车子突然立了起来，还开始用两条腿跑步，就能知道有多么好笑了。

列车的时速至少在四百码左右，虽然没有超过夜刃的极限速度，但加速度快让它能轻易追上我，为了不被碾成铁饼，我只能使出浑身解数，把所有能提高加速度的能力全用上。

动力喷射增加初速度与列车拉开距离，爆发加速增加加速度与列车相对静止，二段加速加强加速度并超越列车时速。

就在我完成这一系列操作的时候，前方的隧道出现了一抹光亮，要结束了。