就在三月初，国产JL470Q发动机立项会，终于在山城工业局正式召开了，这次立项会来了不少的领导，有五机部和省工业局的，还有不少的专家。

大家都对这台发动机充满的期望，因为它是一台争气机啊，中国人就是要争这一口气，完全靠自己的力量，自主设计研制这么一台先进的小排量汽车发动机，这可不是测绘仿制改进，而是全新的设计。

JL自然就是加林工业的缩写了，而这个代号里面的4呢则是代表这台发动机是四缸的，70则是发动机的缸径，Q代表它是汽油发动机。

立项会上，领导们做了非常重要的讲话，并且对发动机项目进行了部署，任命了这台发动机的技术团队领导者，朱国栋不出意外的成为了这台发动机的总设计师，这可是破格任命了，要知道按理来说，朱国栋是肯定不具备这个资格的。

虽然说汽车发动机，不比航空发动机那些国家重点工程，但也是非常重要的一个型号了，所以说对总设计师的要求是很高的，无论是专业水平还是资历要求，都相当的高。

因为一个总设计师，不仅是要有很强的设计能力，还要有统筹全局的能力，不然怎么能够把这么大的一个团队管理好，顺利的达成目标呢。

而且一台发动机的研制生产，还涉及到了相当多的配套零部件企业，这不只是加林工业一家厂的事情了。

所以这个任命，可是让朱国栋也备感责任重大啊。

要知道这台发动机，可是中国真正的自主设计研制的第一台汽车发动机，以前虽然有过小汽车的发动机，但都是仿制的。

比如说上海汽车厂的SH760轿车，是非常有名了的，它搭载的一台金凤685Q汽油发动机，便是逆向仿制奔驰220S的六缸发动机。

这台发动机非常老了，是奔驰五十年代的技术，虽然是六缸，排量也达到二点二升，但是最大功率仅九十马力，峰值扭矩才一百六十六牛米。

而现在JL470Q发动机虽然说只有一点零升的排量，可是最大设计功率却要达到七十五马力的。

在立项会上，朱国栋也再次展示了这台发动机的设计方案和一些新技术的应用。

当然了现在朱国栋还没有用上那些后来非常有名的汽车发动机技术，比如说VVT技术，多点电喷技术，那是下一步的工作了。

要是有了VVT技术那就更牛了，因为这种技术可以提高汽油在燃烧时候的空气的比例，尽可能接近最佳燃烧比，如此一来发动机的动力性能就大大提升了，而且油耗降低。

不过VVT技术还是比较复杂的，现在朱国栋随便都能设计出来，但是批量制造这个系统是比较难的，所以暂时就没有上了。

VVT就是一个电磁阀，控制器，传感器和相位器，加上油路组成，通过这套系统可以改变凸轮轴打开进气门的时间，从而控制所需的气门重叠角，提高进气效率。